満タン法での燃費計測 10回目の給油
愛車プジョーリフターGT、１０回目の給油です。
間が３週間開きました。
特に理由は無いです。
前回、「明日から次回までエアコンオンで行ってみようかな・・・」と書きましたので、ずっとエアコンオンでドライブしてみました。
「『ゆるキャン△』『君の名は。』の聖地 高ボッチ高原はいいお天気でした」に書いたとおり、崖の湯方面から高ボッチを１往復しています。
塩尻峠からのアクセスは比較的穏やかな坂道ですが、崖の湯方面からのアクセスはカーブがきつく、下りはブレーキとアクセルの繰り返しになるため、ビーナスラインのように登りの低燃費を下りで挽回することが難しいです。
給油直前のメータの燃費表示はかなり低い数値になりました。
今回の走行距離
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| プジョーリフター 10回目の給油 |
1週余分に走っていますので走行距離はちょっと多くて594.2Kmでした。
メーター内の燃費計は14.0Km/ℓと表示されています。
給油結果と燃費
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| 今回の給油量は42.79ℓ |
42.79ℓ入りました。
燃料計の針がだいぶ赤いエリアに近づいていました。
プジョーリフターのタンク容量は50ℓですから、赤い表示のエリアに入ったら結構カツカツな感じですね。
プジョーリフターのタンク容量は50ℓですから、赤い表示のエリアに入ったら結構カツカツな感じですね。
594.2Km ÷ 42.79ℓ で
今回のプジョーリフターGTの燃費は 13.88Km/ℓ となりました。
コレをみると、メーター内の燃費計の数値は満タン法燃費と大きな乖離はなさそうですめ。
高ボッチ＋エアコン常時オンのマイナス効果が如実に現れたという感じです。
エアコンはこれからの季節は基本オフにします。
雨の日は窓が曇るためオンにしますが、どんどん寒くなっていくので曇り止め以外での必要性は無いでしょう。
雨の日は窓が曇るためオンにしますが、どんどん寒くなっていくので曇り止め以外での必要性は無いでしょう。
エンジンStop/Startはオン継続で行きます。
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