ディーゼルエンジンのエア抜き
Yahoo!ニュースに流れてきた記事を見て、元記事を確認しました。
WEB CARTOPさんの記事
ディーゼルエンジンに関する記事です。
ディーゼル車でガス欠すると給油しても再始動できないってなんで？ ガソリン車とは違うディーゼルエンジンの仕組み （By WEB CARTOP）
ディーゼルエンジンがガス欠した場合、給油した後に”エア抜き”という作業を行わなければならないことは知っていました。
トラックでガス欠
学生時代にトラックの助手のアルバイトをしていたことがあって、一度だけガス欠を経験したことがあります。
よく覚えていませんが、仲間のトラックかJAFか近くのガソリンスタンドかわかりませんが軽油を届けてもらって給油した後、運転手さんがエンジンあたりで何かシュコシュコやっているのを見ました。
よく覚えていませんが、仲間のトラックかJAFか近くのガソリンスタンドかわかりませんが軽油を届けてもらって給油した後、運転手さんがエンジンあたりで何かシュコシュコやっているのを見ました。
”ディーゼルはガス欠したらこうやってエア抜きしねぇとエンジンかかんねぇんだよ～”
と聞いた記憶があります。
シュコシュコやっていたあたりからピュッと液体が出てきたような・・・
”おっけ～”
とか言っていたなぁ。
まぁ、プロドライバーが配送中にガス欠するなや！っていう話ですが。
自分の車
記事を見てふと気になりました。
燃料残３リットル
燃料計は常に意識してクルマを動かしているので、免許を取得してウン十年、ガス欠をやらかしたことはありませが、今年の７月には燃料残量約３リッターというちょっとだけドキドキな経験をしました。
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| 赤い燃料燃料残低下警告ランプ点灯 |
コストコへ行く途中で、残りの燃料の範囲で到達可能である確信はあったのですが、警告ランプが点いてメーターディスプレイに何度か警告メッセージが表示されるとあまり心臓に良くないです。
給油口マーク
あ、ちなみにうちのクルマはメーター内の給油機マークの左側に三角マークが付いているので、給油口はクルマの左側後方にあります。
わかっているはずなのに、コストコの複数ラインの空いている列に滑り込んで”給油機が右側”といのをやらかしたことはあります。
コストコの給油機はそういう場合もオッケーなよう、引っ張るとギュイーンと繰り出し可能なホースになっているので問題はありませんが、”みっとも良く”はないです。
自分のクルマのエア抜き方法
そう、気になったのは自分のクルマのエア抜き方法です。
クルマを買ってから、万が一のエア抜き方法について一度もマニュアルを確認した記憶がありません。
人生一度も自分の車でガス欠を経験したことはないからと言って安心してはいけないですね。
”あと30Kmは大丈夫”とか言っても、メーターのランプやメッセージ表示がどれだけ正確かわかりませんし、走行状況で残燃料の消費量は大きく変わりますからね。
マニュアルの確認
念の為マニュアルを確認しました。
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| 燃料切れしたとき（ディーゼル） |
ちゃんと記載されていました（あたりまえか）。
”ブレーキペダルを踏まずにENGINE START/STOPスイッチを押す”
ということなので、エンジンは掛かりません。
イグニッションオンで警告ランプ類が全点灯状態になります。
この状態で１分放置すれば良いのですね。
ダメなら同じ事をもう一回やると。
何回かやってもダメならディーラー送りと・・・
了解しました。
BMWとか同じ方法らしいですが、WEB上では古い手法の情報が多いですね。
BMWとか同じ方法らしいですが、WEB上では古い手法の情報が多いですね。
ディーゼル乗用車に乗られていてその方法をご存じない方は、一度マニュアルで確認されると良いと思います。
エンジンをかけずにイグニッションオン
”ブレーキを踏まずにイグニッションオン”はちょいちょいやります。
車内DIY中に窓を開けたり閉めたりしたいとか、ワイパーブレードを退避ポジションに移動させたい時とかです。
後者が多いかな。
セミコンシールドワイパーで退避ポジションに移動させないとワイパーを立てられないので、窓拭きをするときはいつもイグニッションオンでワイパーレバーをポチッとして退避ポジションへ移動させています。
よしっ、これでいつガス欠しても大丈夫だ・・・
あっ、いま燃料タンクに入っている軽油は2号軽油だから、そろそろ3号軽油入れておいた方がいいかなぁ・・・
12月からコストコガスステーションの軽油も3号に切り替わっているはず。
今月中に1回行くか・・・
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