信州まつもと空港に「結ジンベエ」初飛来！ジンベエ三兄弟コンプリート

信州まつもと空港に緑の結ジンベエ初飛来

去年の11月6日に信州まつもと空港にさくらジンベエ飛来した時の記事の最後に、
「来春には緑の結ジンベエが来てくれることを願っています！！」
と書いたのですが、期待通り結ジンベエ（JA07RK）が飛んできてくれました。
信州まつもと空港で三色のジンベエジェットを記録完了です！

結ジンベエさんは2026年1月19日（月）に運航を開始したばかりで、まだ3か月しか経っていません。

結ジンベエランディング

JTAのジンベエさんは南からRW36で着陸することが多い印象を持っています。
弱い南風からランダムに変わっていたので、もしかしたらまたRW36かと思ったのですがRW18でやって来ました。

見通しの良いRW18西側の”WELCOME TO SHINSHU”サインの後ろにある小高い丘の上には既に三脚を立てたりして大砲やビデオカメラを構えた大勢の観客でイッパイだったので、少し北寄りに陣取りました。

400mmイッパイなので荒いですね。

ランディングポイントは松（？）の木の間から見えているのですが、その隙間は飛行機1機分ギリギリ。
ランディングのタイヤスモークの瞬間は枝が翼に被ってしまいました。
もうちょっとだけ左に位置取りしていたら・・・

タキシング

RW18エンドまでのタキシング途中で信州スカイパークのシンボルとも言えるやまびこドームを背景に1枚。

青空バックと行きたいところでしたが、どんよりとした雲の多い空模様でした。

まだ新しいこともあり、遠目にはとてもきれいな機体に見えました。

RW18エンドでUターンしてスポットへ向かう途中です。
本当はこの位置でランディングのスモークを揚げる瞬間を収めたかったんですけどね。

スポットにて

北アルプス霞んでいました。
だいぶ雪が少なくなりましたね。

副操縦士側の窓に、明らかにシェードとは異なる何かが見えたのでズームしてみました。

”FUELING OK”と書かれていました。
私は初めて見るサインですが、”お客さんの降機が終了したので給油しても良いですよ～”というような意味合いのサインらしいですね。

FDAのエンブラエルに比べると乗客数は2倍くらいですから、お客さんの降機に時間がかかるんでしょうね。

給油を終えて貨物室の扉がしまった後の機体全体写真も撮りたかったのですが、風が巻いているのでRW36離陸で間違いなしと踏んで早めにRW36の西側に移動しました。

テイクオフ

久しぶりの信州まつもと空港での撮影で緊張しつつもSS 1/80、レンズを20-70ズームに変更して61mmで流し撮りしました。
少しだけトリミングしています。

SS 1/100で撮った去年のさくらジンベエよりは上手に撮れたと自己満足していますが、機首側が甘いです。

去年の「さくらジンベエ」飛来時の願いが叶い、結ジンベエを記録に残すことが出来て良かったです。

ジンベエさんのテイクオフ再掲

昨年秋のさくらジンベエさんと一昨年秋のジンベエジェットさんのテイクオフ写真を再掲しておきます。

ビビりながらのSS 1/100ですが、少しピントが甘いです。

RW18のテイクオフは強い南風が吹いた時だけです。
春と秋のそれぞれ2回ずつ、年に4回しか無いジンベエさんのテイクオフをこのポジションで撮れたのは殆ど奇跡です。

このポイントでの写真はトンネルや奥に続く道路、”安全運転”と”速度注意”が交互に表示される標識など全体をビシッと撮りたいので、いつもSS1000～2000でISO高めで絞って撮っています。
メインギアが道路の真上で手前の森と山の稜線のちょうど真ん中あたりに来るのを狙って連写していますが、なかなか思ったポジションには来てくれません。
秒10コマという私の低速カメラの場合、離陸時の速度が速250km/h前後だと、20メートル位あるこのトンネルの上空で2～3枚撮れるのがせいぜいです。
シャッター切り始めのポジションを調整するしか無いんでしょうけど、この右側は木が茂っていてギリギリまで機体が見えないので私には難易度が高すぎます。

ジンベエさん、もっと頻繁に飛んできてくれると嬉しいんですけどね♪