プジョーリフター６３回目の給油
63回目の給油です。
前回給油したのは11月18日なので、1ヶ月半ブぶりの給油です。
年末の体調不良やらなにやら（言い訳）であまり走っていません。
年末に10日ほど放置して久しぶりにエンジンをかけたら”オートクルーズエラー”とスパナマークが表示されました。
これは”ヤバい！”と思ったのですが、オートクルーズなら運転には支障がないのでとりあえず買い物に出かけました。
出先で一旦エンジンを切り、買い物が終わってエンジンをかけたらエラー表示は消えていたので、バッテリー電圧の低下による一時的なエラーだったのかと思います。
買い物から帰ってきて早々に24時間リペア充電をしました。
その後は走り出し後直ぐにアイドルストップが発動したので、やっぱりバッテリーだったのだろうと想像します。
購入から5年半になりますし、前回の点検でバッテリーが弱っていると指摘されています。
今年は車検の年でまたバッテリーの指摘を受ける可能性が高いので、とりあえずこまめにリペア充電を繰り返してみたいと思います。
今回の走行距離
今回の走行距離は410Kmでした。
 |
| 今回の走行距離は410Km |
給油前の燃料計の針はまだ半分より少し上でした。
今回の給油量
今回の給油もコストコ南アルプスガスステーションで給油量は27.58Lでした。
 |
| 今回の給油量は27.58L |
ということで、今回のプジョー・リフターの燃費は410Km ÷ 27.58L ＝ 14.87Km/Lでした。
メーター内の燃費計の値は14.2Km/Lなので、それよりも良い実燃費の数値です。
多分給油前のコストコ南アルプス倉庫店までの走行は全体的にゆるゆると下る感じでリッター18Km～20Kmで走れるのが奏功しているのだと思います。
gogo.gsさんの”長野県ガソリン価格ランキング”によれば、今日現在の松本市の軽油最安価格は130円となっています。
コストコガスステーションの113円は破格です。
軽油の凍結（流動点）
ガスステーションには特に軽油の号数表示はありませんでしたが、コストコガスステーションの軽油は12月からは3号軽油に切り替わると聞いています。
タンク容量は50Lなので、これでタンクの半分ちょっとが3号軽油になったはずです。
2号軽油は-11℃以下で凍結すると読んだ気がするのですが、改めて確認すると-7.5℃以下らしいです。
ヤバイヤバイ、ちょっとヤバい。
 |
| 今後10日間の天気予報 |
マイナス10℃予報が2日もありますし、半分はマイナス8℃以下です。
とは言え最低気温ですし日中氷点下の予報はありません。
最低気温を記録する時間帯にクルマを動かすことはまず無いので大丈夫だとは思いますが、3号軽油を入れた（と思っている）のでだいぶ安心度が上がりました。
投稿
0 件のコメント:
コメントを投稿