【プジョー・リフター】アドブルーをAmazonで購入。保管期限を考えて10Lを選択！

アドブルー

愛車はプジョーの1.5リッタークリーンディーゼルエンジン搭載車です。

Google AIによれば

「アドブルー（AdBlue®）は、主にディーゼル車（尿素SCRシステム搭載車）の排ガスをクリーンにするために使用される高品位の「32.5%尿素水」です。無色・無臭・無害の液体で、エンジンから排出される窒素酸化物（NOx）を有害物質から窒素と水に分解する役割を持ち、環境保護に貢献する」

とのことです。

1回目のアドブルー補充

1回目のアドブルー補充は、2022年4月末に受けた12ヶ月点検時の10リットルで、このときの走行距離は8,399kmでした。

プジョー・リフターのアドブルータンク容量は17リットルとされています。あまり気に留めていませんでしたが、走行距離8,399kmで10リットル入ったということは、納車時にタンクが満タンになっていなかった可能性があります。

1,000km走行で1リットル消費するのが平均的らしいので、最初に満タンになっていたなら、補充量は8リットル程度で済むはずだからです。

2回目のアドブルー補充

2回目は走行距離が1万8千キロを超えたあたりでアドブルー補充警告が出たため、18,628km〜18,825kmの間のどこかでディーラーに10リットル補充してもらっています。メンテナンスプログラムにより20リットル分が無料になるため、2回に分けて補充してもらいました。

【過去記事：アドブルー警報発令中】

【過去記事：プジョーリフター41回目の給油で燃費計測】

警告発生時のアドブルー残量は2〜3リットルと推測します。3リットル残っていたとすると14リットル消費したことになりますが、途中で10リットル補充しているので、累計では24リットル消費した計算になります。

仮に18,700kmで補充したとすると「18,700÷24＝約779」となり、1リットルあたり800km弱の走行ということになります。

やはり少し計算が合いません。納車時に満タンではなかったか、1回目の補充が実際には10リットルより少なかったかのどちらかではないかと疑っています。

そろそろ補充のタイミングか

1月5日の給油タイミングで走行距離は30,448km。最後のアドブルー補充から約1万2千キロ走っています。1リットルで1,000km走るなら残りはまだ5リットル程度ですが、1リットルで779kmしか走らない計算だと残量は既に3リットルを切っており、そろそろ「アドブルー残量警告」が表示されるタイミングです。

5月末に2回目の車検を控えていますが、入庫前に警告が発動する可能性が高そうです。

アドブルーDIY

以前の記事で、次回からはAmazonでアドブルーを購入して自分で補充してみるつもりだと書きました。当時の価格は10リットルで2,250円からとなっていましたが、現在の価格は2,000円。2年前より10%ほど安くなっています。

Amazonで購入

10リットルタンク入りの製品をAmazonで購入しました。

2月1日に注文して、5日に到着しました。

出荷・販売ともにAmazonではありませんが、Prime会員なので送料は無料です。ここ半年ほどの通常価格は2,000円ですが、先日のスマイルセールで10%引きの1,800円になっていました。

価格推移を見ると、1,800円が底値のようです。同じメーカーの20リットルパックは2,300円とコスパは非常に良いのですが、リフターのタンク容量（17リットル）を考えると余りが出てしまいます。

アドブルーは高温多湿下での保管だと半年程度しか持たないとのこと。今回は使い切りを前提に、余りの出ない10リットルパックをチョイスしました。アドブルー残量警告が出たタイミング、あるいは5月末の車検前に補充を行う予定です。

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