プジョー・リフター 4年目の12ヶ月点検費用とバッテリー性能低下の指摘

プジョー・リフター 4年目の12ヶ月点検

購入から丸4年が経過した愛車のプジョー・リフター。
ディーラーで法定12ヶ月点検を受けてきました。

2年前の点検はメンテナンスプログラム期間中だったので無料でしたが、今回は実費。
4万円以内で収まるかと予想していましたが、結果は46,000円。想定より少し高めの着地となりました。

バッテリー性能低下の指摘

ブレーキパッドやタイヤの溝はまだ余裕がありましたが、「バッテリーの性能低下」が指摘されました。
4年目での指摘は、少し早い印象です。

現状ではアイドリングストップも正常に作動しているため、そこまで深刻には捉えていません。
最近のバッテリーは突然死が多いと言われますが、今はクルマ通勤をしていないので「朝、出勤しようと思ったらエンジンがかからない！」というパニックに陥る心配もありません。

交換の判断は、今年の冬を乗り切れるかどうかで見極めようと思います。
冬の寒い時期はバッテリーの性能が一段と低下するので、朝のエンジン始動時のセルモーターの周り具合の元気度が1つのバロメーターになります。

ディーラーでのバッテリー交換とAmazonなどでバッテリーを購入した場合のコスト比較です。

純正 vs 互換品 コスト比較：
・純正バッテリー：工賃込みで7万円オーバー！
・互換品（BOSCHやVARTA等）：Amazonで3万円弱 ＋ 工賃3,960円

持ち込み交換をお願いしても3万円台で済みそうです。
もうしばらく、パルス充電のインターバルを短めにして様子を見たいと思います。

出費がかさむ季節

それにしても、この1ヶ月。自動車税、任意保険の更新、そしてこの12ヶ月点検……。渋沢栄一がバサバサと音を立てて、群れをなして飛んでいきます。

コストコでの爆買いも重なり、まさに「エライコッチャ」な状態です……。

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