Golf 7のこととか

そういえば先日修理依頼中のパサートを一旦引き取るためにディーラーへ出向いたとき、ショールームにあったGolf 7をチョットだけ触ってみた。

ビックリしたのはリヤハッチやドアの閉まり音だ。
「ボム」という柔らかい音はGolf 6やB7パサートとは比較にならないくらい重厚感があった。
ドア自体の重量感もかなりのものだ。

「売れてるの？」
とセールス氏に聞いてみた。

”まぁ、そこそこ・・・”
だそうだ。

Golf 7を購入する人にはもれなく延長保証（有料）を付けるよう強く勧めているという。
今回、新しいプラットホームMQBの初採用となるGolf 7、エンジンブロックも変わるなどそれなりに大きなモデルチェンジだ。
VWのニューモデルの不具合は正直多いらしい。

自分がパサートを購入したのはモデルチェンジ後1年3か月ほど経過した去年の6月だ。
「俺は延長保証勧められなかったよね？」
”1年経てば相当改善されますから”
だそうだ。

Golf6もB7パサートも最初の1年くらいもかなりの修理件数だったという。
特に噂の7速DSGは最初のころは軒並み修理入庫発生だったらしい。

自分のパサートはリコールもジャダー多発クラッチも対策済みだそうだ。
リコール対象であればVWJから直接連絡のはがきが来るらしい。
時期的にはリコール期間に入っているのだが、車体番号的には対策済みが確認できているという。

保証が切れた後のクラッチ修理は20万円弱かかるそうなので、不具合が出るのは構わないが保証期間内にしてほしい。

コツ音で3度目の修理入庫連絡待ち。
いい加減治してもらえないと激おこプンプン丸だ・・・