代車ゴルフ６と愛車B7パサートの走行インプレッション比較

代車ゴルフ６とパサートの走行フィーリング

１６日ぶりで代車生活を一旦終えてパサートをドライブしました。

同じ１.４リッターのエンジンに７速DSGシステムを積む代車のゴルフ６（TSI コンフォートライン マイスターエディション）とパサート。

車重が180キロも軽いゴルフの方がより軽快なドライブが可能だと誰しも想像するに違いないと思います。

ところが、久し振りにドライブしたパサートはゴルフより明らかにパワフルな印象で軽快感さえも上回っているように感じました。

これ、５月末に１２ヶ月点検を受けたときの代車（今回とは別のシルバーなゴルフ６）をドライブした時も若干感じたので、恐らく個体差や、今回の代車がたまたま不調だったというようなことではないと思われます。

ゴルフはアクセルを目一杯踏み込んだ時のエンジンの吹け上がりの重苦しさと騒々しさに結構なストレスを感じさせられたのだが、パサートにはそれがない。

ゆうに大人３人分は重いパサートの方がパワフルで軽快に感じられる原因は何なのでしょうか。

高い静粛性とミシュランタイヤ

そして今回、久し振りにパサートをドライブしてみて、改めてその静粛性の高さを感じさせられました。

郊外の山裾を走る道路の数少ない信号で停車した時のこと。

山の方から微かに聴こえてきた蝉の声に何気なく窓を少しだけ開けてみました。

途端に車内に飛び込んできたのは騒々しい蝉時雨でした。

この遮音性の高さもドライブストレスの少なさに大きく貢献していることは間違いないです。

そしてその静かなボディーを支えているのが ミシュランのPilot Primacy HPです。

コンチネンタルを履く代車に乗ってみて、改めてパサートのタイヤがミシュランで良かったと心底思った次第。