フィルター交換
今月後半に愛車リフターの初回車検を控えています。
1年目の12ヶ月点検ではポーレンフィルターを交換していますが、24ヶ月点検では清掃だけやってもらいました。
多分今回車検で交換を勧められると思うので、先手を打って自分で交換してみました。
プジョー・リフターのオーナーの方だけではなく、シトロエン・ベルランゴやフィアット・ドブロのオーナーの方の参考になれば幸いです。
今回用意したフィルターがこちらになります。
AmazonでMANNのフィルターを2,800円で購入しました。
なんだか安いやつと中くらいのやつとお高いやつの3種類があるらしいのですが、中くらいのをセレクトしました。
そもそも5月になってエアコンを使い出していますが、臭いとか全く感じていないのでどうかなとも思いましたが、2年間のホコリがたっぷり溜まっているだろうと思い新品にしておくことにしました。
今日（2024/05/11）現在の価格は2,857円でした。結構価格変動が大きいですね。
パッケージ
びっくり！このまま伝票が貼られて配達されました。
上下の開け口はAmazonガムテープが貼られていました。
まぁ過剰な段ボール箱梱包は辟易していますが、袋に入れるくらいすればいいのに……。
中身はこんな感じです。2枚1セットで簡単な取り付けマニュアル（英語）が添付されています。
このマニュアル、何十年前の写真？ってくらい画質が悪いし説明がよくわからないので、真面目に見ていません。
交換着手
フィルターはセンターコンソール直下あたりにあるんですが、その場所にアクセスするためにはステアリングコラム下のカバーを外す必要があります。
下に手を引っ掛けてガバっと手前に引っ張って外します。
このカバーはそんなに気を使わなくても平気で、割と簡単に外れます。
邪悪なフィルター格納
事前に情報収集していましたが、これは邪悪ですね。
右側に無骨なステアリングシャフトが写っています。
左側にある2つのDENSOファンの奥の縦長で黒いカバーがフィルター格納部の蓋です。
手前にぶっといボディーの骨材とその上にハンドルのように屈曲したステーのようなものがあって、挿入口を邪魔しています。
蓋を外しました。手前がフックになっていて、レバーをちょっと引っ張ってスパッと外します。
悪戦苦闘してフィルターを外したところです。もう、手前の骨材とステーが邪魔をして、フィルターが全然スルッと抜けてきません。
引っ張ったりねじったり戻したりの試行錯誤で、ようやく2枚抜くことができましたが、これだけで10分近くかかりました。
一応掃除機のホースを突っ込んで、内部をお掃除しました。
入口はフィルター1枚分の間口しかありません。上下2段に並べて入れるようになっていて、1枚を差し込んだらストンと下に落として、その上からもう1枚を挿入します。
挿入もまた骨材が邪魔をしますし、1枚目が下まで落ちたのかどうかよく分からず、棒を使って下へ押し込んだりして、なんとか2枚を収めることができましたが、これまた10分近くかかりました。
場所的に一番良いところなんでしょうけれど、交換するのはとても大変です。なにかコツがあるんですかね。
古いフィルター
外した古いフィルターです。
拡大して確認してみます。
すごく埃っぽくてちょっと気持ち悪くなりましたが、思ったよりも枯れ葉などのゴミ類が少なかったです。多分交換しておいて良かった感じです。
ディーラー価格
ちなみに、2年前に12ヶ月点検でフィルター交換したときのお値段は以下の通りでした。
部品代：4,800円
技術料：1,000円
邪悪極まりない位置に格納されているフィルターの交換の手間を考えると、お高くはないですね。
でもきっと次回も自分でやると思います。
ちょっと疲れました。
0 件のコメント:
コメントを投稿