八草の滝～那智の滝～桑の木滝～笹の滝　【日本の滝百選】　#005～#008

八草の滝を後にして海岸線まで出ると串本を経由して那智まで約２時間。

那智大社近辺のみやげ物屋が連なる場所の手前の最初の有料駐車場（５００円）は満車で１台が空き待ち状態。

クルマを誘導しているおじさんに聞くと、”とにかく先へ登って大社の駐車場に入れればそこに入ればいいよ”と教えられた。

”空いてるかどうかはわからん”

とのことで先に進むと土産物屋が連なる場所になり、おじちゃんおばちゃんが駐車場の客引きをしている。

そんな中で「和か屋本店」さんのお店の方が”無料”のプレートを見せていたのでそのお店の駐車場にスルスルと入り込んだ。

５００円のプレートを出しているお店が多い中、無料！

しかも

”お帰りの際には冷たいお飲み物も用意しておりますので是非お寄りください”と言うのみで土産買わなきゃ金取るぞ的な印象は全くない。

ま、帰りにお土産は買ったんですがね。

滝を見る前にこちらでお参りしました、はい。

右奥に見える屋根は那智大社本殿ではなくお隣の青岸渡寺。

神さま仏さま？　どう、お参りして良いものやら悩みませんか？　よくわからない。

青岸渡寺の前庭から遠望する那智の滝は、一段の滝としては落差日本一というのがうなずける壮大さで水量も豊富だ。

一番上の落ち口に注連縄がかけられてるんだねぇ～

どこからあそこへ登るのか興味がある。

ここから青岸渡寺の赤い三重塔の横を通って滝の下にある飛龍神社へ向かって下っていく。

飛龍神社の境内は大社以上の大混雑。

滝に近い場所は多くのカップルが自撮り棒で写真を撮ったり、上を向いて口を開けて滝が口に流れ込む構図を交互に撮るカップルなどでごった返していた。

３００円の拝観料を払ってお守りを頂くと更に奥の滝見台ともいえる場所まで行くことができる。

こちらは一番上ではなく１段下の拝観場所でほぼ滝の正面。

結構な混雑だが、この位置だと滝から流れてくる清涼な空気が心地よい。

こちらが滝の左手前の最も滝に近い場所からのもの。

滝の音が半端ない。

これより先は柵があって入ることができないので滝壺を見ることはできない。

かなり日差しが強い好天だったが、やはり滝の周辺は気温が若干低くマイナスイオンミストたっぷりなのだろう、心地よさは抜群だ。

可能なら人の少ない早朝にゆっくりと訪れるのが良いと思う。

駐車場は無いが桑ノ木橋のそばに路側帯を広く取ったエリアがあり、クルマ数台が駐車できるスペースになっている。

駐禁看板無し、よしっ！

水量が豊富で比較的大粒のミストが容赦なく吹き付けてきて、拭いても拭いてもあっという間にレンズカバーが水滴でいっぱいになってしまう。

豪快な滝で、今回訪れた中ではマイナスイオンミストが最も多いと思われ、最高に爽快感が味わえる滝だった。

写真は相変わらずヘタレだけどね。

笹ノ木の滝から比較的近い布曳滝へ向かわずに笹の滝へ向かったのは何となく経路選択ミスかも。

途中「道の駅　瀞峡街道　熊野川」の看板があったので立ち寄ってみたのだが、平成２３年の台風１２号で被災・流失したということで、「かぁちゃんの店」という小さな店だけが営業していた。
遅い昼食を摂ろうかと思ったのだが２時で終了ということで４パックだけ残っていたコロッケ（３個入り）を買ってとりあえず腹ごしらえ。
芋の食感が残っていて風味もよくなかなかおいしいコロッケだった。

笹の滝のへ続く細い道路の入り口には比較的大きな看板が立てられているのだが、見落として通過してしまいそのまま数キロ走るというミスを犯したことはナイショ。
何で看板を見落としたかもナイショね。


引き返して看板を左折して１６８号線から別れ、山道を約１１Km走りようやく到着。
滝への入り口近くにはトイレが設置されていて、その左右の道路わきにそれぞれ数台分の駐車スペースがある。
先客は２台。

駐車場からは１０分程度歩くと滝に到着する。

笹の滝　直前の岩くぐり

滝のすぐ手前にはこんな大きな岩があり、正面の隙間を腰をかがめて通り抜けると滝の前に出ることができる。

笹の滝

途中数人とすれ違って到着した滝の周辺は無人。
そういえば先の桑ノ木の滝も無人だった。
大混雑の那智とは大違いだ。

それほど落差のある滝ではないがここも美しくて見ごたえのある滝だった。

笹の滝　渓流　その１

笹の滝　渓流　その２

笹の滝　渓流　その３

美しい渓流の音と景色に癒されMAX！

桑ノ木の滝とこの笹の滝は全く趣の異なるだきだけれど、どちらも甲乙つけがたい魅力的な滝だった。


奈良県の他の滝は駐車場から片道５時間とか６時間の情報をみて断念することにした。
ちょっと右往左往した感もあり、ナビの画面だけで次に向かう滝を判断するのは無理があるなぁと感じた次第。
やっぱり広域の紙地図は必須ですな。
（パサート以前からドライブ旅行は計画のないドライブがモットーなんですけどね）

道の両側をズラリと北山杉が続くクルマ一台が通るのがやっとな暗い山道の４２５号線を延々と走って尾鷲まで下って宿泊。
４２５号線はもう二度と走りたくないと思った。

あ、熊野の町の中でオープン記念でティッシュ５箱をもらってガソリン満タンにしたセルフのスタンド。
松本の行きつけのスタンドのハイオクよりも高いレギュラーの値段にビビッて思わずレギュラーを入れてしまったんだけど、大失敗。
パサートのエンジンは上り坂でカラカラとノッキングの悲鳴を上げた。
パワーが出なくて自動でシフトダウンするんだけれどそれでもスピードが乗ってこなくてノッキングの嵐。
壊れるんじゃないかとホントに不安になった。
あんな暗い山道でエンジン逝ったら笑えない。


帰りの伊勢でハイオクを入れたらノッキングはピタッと止まった。
過去にも数回ハーフ＆ハーフでレギュラーを入れたことがあるけれど、これほどひどいノッキングは経験したことがない。
オープン記念で混ぜ物サービスまでしてたんじゃないの？ってくらいひどいレギュラーだったんですけど・・・

３日目に続く・・・