クロパサの売却が確定しました

 朝イチで次の相棒のディーラーの担当セールスOさんから電話がありました。

先週も一度電話をもらっていて、10日ころに日本到着で陸揚げ予定であるとのことでしたが、無事日本に到着し受け入れ検査も終了したようです。

とはいえ、ディーラーに到着するのは24日ころとのこと。
そこからボディーコーティングを提携先（カービューティーPROらしいですが）に出して、27日には登録完了するらしいです。

今回ディーラーオプションは何も追加していないので、登録完了すれば納車可能。
29日または30日に納車可能ということで確定しました。 

いよいよです。

月末納車が確定したため、早速次の作業に取り掛かることにしました。
クロパサの売却です。

最寄りの大型店はガリバーです。
国道を北上するとビッグモーターがあり、更に北上するとネクステージがあります。
ネットで検索するとローカルな買取専業店もいくつかあります。
どうしようか迷いました。

そしてとりあえずガリバーに行ってみることにしました。

ガリバー

ガリバー駐車場のクロパサ

以前、相棒（生身の方）が愛車買い替えで利用していて”感じ良かったし金額もよかったよ”というささやきを頼りに・・・

確かに感じは良かったです。ガリバーさん、オークションではなく店頭に展示して売るそうですが、

”状態が良くキレイなのですぐ売れると思います！”

と、今日すぐ置いていけ！　的な勢いでした。
とは言え次の相棒が納車になるまで２周間、仕事に行く足がなくなるのは痛いのでなんとか月末２９日引き渡しで折り合いをつけてもらいました。

ちなみに、最初の提示額は５万円。
まぁ、これ、トヨタのハイエースを見に行ったときに下取り６万円だったという話をしてしまったがゆえの金額提示かなという気がします。

”相場は５万円です！　トヨタさんの６万円は下取り前提のプラス１万円だと思います”

とのこと。
８万円とか言っとけばよかったかなぁ・・・

今年の自動車税はまだ支払っていないのですが、４月、５月の２ヶ月分だけを売却総額の中から支払うことで差し引きギリ２桁プラス１割という感じです。
２桁行けばOKと思っていましたので即決しました。

契約に伴う必要書類のご案内

書類は全部用意できました。

気になるのは契約をして帰宅したあと担当の方から電話がかかってきて、
クロパサを停めていた場所に”ピンクのATFオイルが結構な量漏れていました”
とのこと。
（ATFオイルって微妙だな～。ATではないのでDSGオイルかミッションオイルだけどピンクか？ピンクなのか？

次の購入者がクレームを申し出た場合のクレームガード（？）を付けますかという確認でした。
クロパサの場合\6,800円支払ってこのオプションをつけると、よほどのことがない限りガリバーが面倒見るとのこと。

なんとなく胡散臭いですね。

現車確認して買い取ったクルマを、次の顧客に売ったら不具合があると言われて、その対応費用を売った旧オーナーに請求するって普通の事なんでしょうか。
納得して買い取ったら、あとの責任はそっちで取ってよという感じがしますが。

まぁ、エンジンがガクガクするとか、足回りがガタガタするとかそういう不具合があって申告しなかったというなら瑕疵とかそういうことになるのかもしれませんが。

電話が来たあと、クロパサの下回りを確認しました。
帰宅してから３時間以上停めている状態です。
もちろん、ガレージのインターロック上には油漏れの痕跡は一滴もないし、下回りを覗いてみた範囲でなにか液体が漏れている様子は微塵もありませんでした。

何でしょうね～
クレームガードはとりあえずお断りしました。
リフトアップ確認したほうがいいのかなぁ・・・

なにか仕掛けてくる前兆でなければ良いと思っています。