タイヤの冬支度
週末に愛車リフターのタイヤをスタッドレスに交換しました。いつもより多分２週間ほど早い交換です。
夏日の気温を記録した数日後に12月初旬の寒さとかいうとんでもなく異常な気候が続いているので、早めにやっつけました。
３シーズン目の「WINTER MAXX 03」です。
前輪です。
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| ３シーズン目の「WINTER MAXX 03」 |
きれいに洗って小石などをしっかり取り除いてから保管していましたが、履き替え後に近所を一周りしてきたので既に細かい砂粒がいっぱい張り付いています。
硬めが好きですが、空気圧はとりあえず4本とも2.3に設定しました。
ステアリングの感触次第でフロントをもう少し高めにするかもしれませんが、過去2シーズンは多分2.3だった気がするのでこのままかも。
リアはバタつきやすいので、重いものを積み込まない限りこれ以上上げません。
WINTER MAXX 03の減り具合
シーズンごとに前後ローテーションをしています。
３シーズン目ということで前後それぞれ２本が１シーズンずつお仕事をしているはずですが・・・
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| ２度めのフロント担当タイヤ |
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| ２度めのリア担当タイヤ |
エッジのくたびれ加減に明らかな差異が見られます。
今回前輪に付けたタイヤはまだエッジが結構尖っていますが、後輪に付けたタイヤは全体的にサイプが少し開いてエッジもサイドウォール寄りが特に丸くなり始めています。
ショルダーも随分丸くなってる？！
振り返ってみると、２１年の冬は毎月800Kmくらい走っていた時期で、２２年の冬はそれが無くなったのがこの差異になっているのだと思います。
ダンロップはミシュランに負けず劣らずの減らない長寿タイヤだと思っていたので、この丸まり具合はちょっと意外です。
去年は数回しか雪道を走っていない気がします。
さて、今年の冬はどんな感じですかね。
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